L’Institut belge pour la sécurité routière (IBSR) veut profiter de ce renouvellement pour s’assurer de l’état de santé des conducteurs.
Avec l’ancien permis de conduire, certains automobilistes âgés ont toujours sur leur document les traits de leur jeunesse et sont parfois difficilement reconnaissables.
Avec le nouveau modèle électronique au format d’une carte bancaire,
rien de tel. Après dix ans, il faut le changer et fournir une nouvelle photo. «C’estune opportunité idéale pour adapter la procédure actuelle », indique Benoît Godart, porte-parole de l’Institut belge pour la sécurité routière (IBSR).
L’idée est de lier le renouvellement du nouveau permis à un certificat établi par un médecin, assurant que le conducteur est apte physiquement à la conduite.
Actuellement, une déclaration sur l’honneur de l’automobiliste suffit pour lui délivrer le permis. «Certains signent trop souvent cette attestation à la légère.
Ce ne sera pas le cas si les médecins sont impliqués », estime Benoît Godart, précisant que «le principe de visite médicale à chaque renouvellement du permis est déjà en vigueur aux Pays-Bas. »
Une proposition en ce sens va donc être faite au prochain gouvernement.
Au 1er janvier 2013, 980.453 personnes avaient 75 ans et plus, soit 8,8 % de la population belge, selon la Direction Statistique du SPF Économie.
Pour 2030, les projections du Plan tablent sur 1.307.128 Belges âgés de 75 ans et plus, 10,9% de la population.
Or beaucoup de seniors conduisent et conduiront encore.
L’IBSR est attentif à ce vieillissement attendu des usagers de la route.
Avec l’âge, la vue se dégrade souvent. «La personne ne s’en rend pas toujours compte car les problèmes surviennent très progressivement », relève l’IBSR.
En liant le renouvellement à un certificat médical, on vérifie donc que la vision de la personne est encore bonne, ou peut être corrigée en consultant un ophtalmologue.
Au fil des années, on peut aussi développer du diabète.
Mais le but du certificat obligatoire n’est pas de cibler les personnes âgées.
«Le vieillissement n’est pas une maladie.
Le principe est d’évaluer les capacités d’un conducteur tout au long de sa carrière, dès le début et jusqu’à la fin », précise Benoît Godart.
Chacun devra donc consulter son médecin, qu’il soit dans la trentaine ou la septantaine.
Reste à voir si tous les praticiens se montreront scrupuleux au moment de décerner l’attestation d’aptitude.
Article de YANNICK HALLET pour le Journal La Meuse