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Les ronds-points ont sécurisé pas mal de carrefours dangereux dans notre pays, mais ils restent des lieux accidentogènes et des sources de tension. Du côté des accidents ayant entraîné des lésions corporelles, on en a totalisé 1.023 en 2015. Un chiffre en diminution par rapport à 2014 (1.130) et par rapport à 2013 (1.085).
Les blessés dans les ronds-points sont souvent les usagers faibles, c’est-à-dire les cyclistes et les motards. On constate aussi que les accidents se produisent surtout dans les nouveaux ronds points auxquels les gens ne sont pas encore habitués.
638 P.-V. EN SIX MOIS La police fédérale vient de diffuser sur la RTBF un petit mode d’emploi qui rappelle aux usagers de la route comment on roule correctement dans un rond-point. « Ce sujet entraîne pas mal de réactions des internautes », constate le commissaire Olivier Quisquater. « La plupart des gens râlent parce qu’ils trouvent que les autres ne savent pas utiliser les ronds-points comme il faut. Et ils pensent que la police ne fait rien. C’est faux ».
La preuve ?
La police dresse p.-v. pour les automobilistes qui « oublient » de mettre leur clignotant, au moment où ils sortent du rond-point ou pour changer de bande à l’intérieur du rond-point, alors que c’est obligatoire. Sur les six premiers mois 2015, 638 p.-v. ont été dressés pour absence de clignotants. L’année précédente, on en avait totalisé 1.552 et plus encore en 2013 avec un total de 2.097 p.-v.
Outre les clignotants, la police rappelle qu’il faut adapter sa vitesse. « On recommande de ne pas dépasser les 30 à 40 km/h », poursuit le commissaire. Et qu’il faut éviter de rouler sur la bande de gauche si c’est pour emprunter la première sortie ou celle dans l’axe.
« Sans quoi, vous risquez de gêner l’automobiliste qui est sur la bande de droite et qui a toujours priorité sur celui qui se trouve sur la bande de gauche ».
Article de F. DE H source Sudinfo http://journal.sudinfo.be/
